大气污染防治是现今最热门的话题，环保世纪行的第一站就是市环境监测站和市二中环境监测站。采访团实地查看PM2.5监测系统建设，了解机动车尾气监控的进展情况和我市空气质量。
　　现状：
　　空气质量达标率攀升细颗粒物、机动车尾气污染形势严峻
　　记者从市环境监测站了解到，近5年，我市城区空气质量达标率基本呈上升趋势，空气质量良好。去年，全年空气优良天数为350天，达标率为95.6%，较前年上升了6.8个百分点。今年第一季度共监测90天，受雾霾天气影响，70天空气质量达优良，达标率77.8%。
　　近年来，虽然机动车尾气和建筑扬尘的污染形势较严峻，但随着对一些落后产能的淘汰，市城区空气质量总体保持稳定，各项污染指标均未超过国家二级标准，但是空气中可吸入颗粒物和机动车尾气污染形势十分严峻。目前，我市空气首要污染物为细颗粒物，因其对人的身体健康危害极大，与臭氧、一氧化碳被《环境空气质量标准》列为新增的三个基本监测指标。
　　此外，二氧化氮的年均值近5年来呈上升趋势，机动车行驶过程所排放的尾气是城市环境空气中二氧化氮污染的主要来源之一。随着机动车保有量的增加，目前，我市细颗粒物约20%都由机动车排放的尾气造成，尾气的排放对环境的影响日趋严重，机动车尾气污染已成为不容忽视的环境问题。
　　对策：
　　年底可监控PM2.5　机动车尾气监控指日可待
　　目前，我市共有5个空气环境监测站，这些站点实行每天24小时在线监测，向国家总站实时传送SO2、NO2、PM10监测数据，每月监测22天以上。市民们可以通过中国环境监测总站网站，在网上实时关注我市每小时的空气质量情况，还可以通过常德市环保局查看每天的“空气质量日报”，关注我市每天的空气质量（为小时值所平均）。
　　我市从2011年5月开始，就开始在市环境监测站的空气自动监测子站房内安装PM2.5和O3（臭氧）两套设施。目前已经完成市监测站空气监测子站房的设施增设工作，记者在市环境监测站空气监测子站房内看到，PM2.5和 O3两套监测设施正在运行。其它的站点建设工作也正在进行中，预计自动监测站升级改造工作于今年6月底全面完成，2014年1月1日有望按新标准实时对外发布环境空气质量信息。
　　针对我市机动车尾气污染形势日益严重的情况，《常德市机动车尾气污染防治管理办法》于本月20日在市政府常务会议上审议通过，此办法的出台，将对城区机动车的尾气排放实行监测管理提供相关依据，促进“黄标车”（高污染排放车辆）的逐步淘汰，以降低尾气对空气的污染。
　　我市空气质量良好不必谈PM2.5色变
　　今年年初，PM2.5爆表现象在一些大城市频频出现，不少市民谈PM2.5色变，那么，PM2.5真有那么可怕么？市环境监测站副站长李民峰介绍，其实PM2.5一直存在，我市空气质量良好，市民们不必谈PM2.5色变。李民峰解释，PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20，它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。目前，城市建设、土地利用、道路交通等非工业污染是细颗粒物的主要来源。
　　近年来，我市相继淘汰了一些小水泥厂，对工业园区的锅炉也严格控制，我市空气环境一直保持良好的状态。就目前的情况看，除今年年初我市出现一些雾霾天气外，目前，我市环境监测站日均PM2.5数值很少出现大幅超标的情况。
　　李民峰建议，我市要进一步调整工业结构，淘汰落后工艺和设备，实施清洁生产，从源头上控制PM2.5的产生，并提高大气污染企业的准入条件，工业企业必须入园；加大控制扬尘污染的力度，提高环保施工和道路保洁水平，加强施工扬尘监管，特殊渣土车运输管理，降低路面扬尘污染；大力发展公共交通，减少汽车流量，加强机动车污染排放的监管，淘汰黄标车，推广使用新能源汽车；控制生活污染，城区不得新上燃煤锅炉、炉灶，强化对餐饮油烟等污染控制。

（编辑 薛野）

（来源 常德民生报 李蜜）